В итоге вся работа заняла около 10 часов, причем основное время ушло не на саму замену, а на возникавшие по ходу работы нюансы. Помните, что вы нужны компании не меньше, чем вам нужна работа. Вы увидите, что теперь интерфейс AI помощник для поиска работы кардинально отличается – теперь нет вариантов со словесным описанием способа AI помощник для поиска работы (как подстроки или как целое поле), теперь вам нужно выбрать Operator («Оператор»). Я – Вы серьезно? Все это мне сделали в проверенном месте, и точно знаю, что за эти детали голова болеть не будет! Сам я был работодателем и знаю, какие работники самые ценные – которые вникают. Подпишитесь на тематические сообщества в социальных сетях, на интересующие вас компании в LinkedIn, на людей, которые работают и нанимают в нужной вам сфере – большинство интересных вакансий сначала появляются в профильных сообществах, кандидатов ищут «по своим». Ну а вам – сохранить отличные отношения с бывшими коллегами. Возможно, они могут вам передать какую-то monkey job, выполняя которую вы разгрузите вашего ментора, при этом начнёте получать и опыт, и экспертную обратную связь. Первой была Искра из Казани, которую специально возили на установку в Тольятти. По самому процессу замены в этот раз та сторона (левая) которую меняли по гарантии (прошла 2ткм) открутил в принципе без лишних усилий, ну и стойка оказалась еще не убитой.
Как раз правая стойка и стучала. Вот тут описывал ситуацию со стучащей стойкой стабилизатора, в тот раз стучащую стойку мне заменили по гарантии, но недокрутили гайку. Посмотрел он со всех сторон его, никаких дырок, сколов, и тут он начинает просто в голос ржать😺. После того, как он успокоился, спросил меня “Что тут не так?”. Что касается впечатлений от езды, то в обычной спокойной гражданской эксплуатации определить, что в коробке теперь стоит самоблокирующийся дифференциал, просто невозможно – поведение автомобиля абсолютно никак не изменилось. И вот он начал вести со мной беседы на тему чтобы я осталась в компании. А вот где разница в текущих условиях (лето, сухой асфальт) действительно ощущается – это прохождение поворотов под тягой. Менял сразу обе. Сама гайка под ключ 14, шайба фиксации шпильки под ключ 17. Удобно ключом на 17 удерживать, головкой на 13 закручивать. Сама по себе установка не сказать, что очень сложная, но и простой ее тоже не назовешь.
Отхожу от капота, хочу заглянуть под машину, но надобность в этом отпадает… 3 дБ» – верхов много, вариант однозначно AI помощник для поиска работы «неудачных» штатных мест – твитеры глубоко под обивками, в панели с направлением на стекло и т. п. Опять же ранее описывал как я не навижу использование в стойках ключа ТОРКС, поэтому искал вариант под рожковый ключ, и обратил внимание на производителя CTR, имеено их стойки стабилизатора я когда то на Одисея ставил. Прошивку мне сделали в том же сервисе где и ставил паук – челяба Огромное спасибо местным дрейфчанам за консультации по кастомному выхлопу; их вариант выглядит космически, но пока бюджет на такой не тянет – лучше отложу на хорошую зимнюю резину. Предлагаем стойки COMLINE за 40 Byn пара, они будут сегодня, они нормальные по качеству, но можем заказать RTS или Patron, но они приедут только завтра… Отвечаю ок, делайте завтра. В 19 часов звонят, мол подъемник освободился, но сегодня ничего не успеем, а завтра с самого утра займемся.
Испания победила, и мы, с сорванными голосами и довольные, отправились спать, ведь завтра нас ожидал переезд в Архыз через перевал Гум-Баши. И в случае ДТП, подстав и дорожных конфликтов – он позволяет показать истинный ход событий. Они – Так он еще не готов! Они – Так можно и без стоек ездить, только аккуратно, без поворотов на больших скоростях, без резких перестроений… Они – Машина без стоек. Они – Да конечно! Они – Стойки еще не пришли. И тут мне указали на “маленькую” ошибочку. Ну и в целом ситуация понятна – коробка новая, никто ее еще не разбирал и не ремонтировал (что в целом даже плюс с учетом того, что такие коробки уже больше 1,5 лет по стране катаются), никаких готовых инструкций и накопленного опыта по ней нет, так что есть определенные риски, которые далеко не все готовы на себя брать. Ну накладка, форс-мажор, я все понимаю, но не загнали вы на подъемник машину на время записи, так позвоните мне скажите! Ну и ладно, думаю, «Сомнительно… Самое интересное, думаю, будет зимой, когда можно будет оценить работу самоблока на скользкой дороге, в снегу, снежной каше, на льду, разнородных покрытиях и прочих зимних неприятностях.